В ходе анонимных интервью с 63 тинейджерами, регулярно употребляющими марихуану, 20 из них заявили, что они нуждаются в наркотиках, чтобы решить свои медицинские проблемы.

Исследователи обнаружили, что значительная часть молодежи недовольна качеством своей жизни и жалуется на такие проблемы, как постоянное раздражение, бессонницу и стресс. Многие молодые люди прямо заявляют, что они употребляют наркотики, скорее как «здоровую» альтернативу лекарствам, чем для удовольствия.

Некоторым из интервьюируемых подростков были прописаны такие медикаменты, как риталин (против недостатка внимания), антидепрессант прозак и препараты против бессонницы, но они отказались от этих препаратов в пользу «самолечения» каннабисом.

Джоан Ботторфф (Joan Bottorff), под чьим руководством ученые Университета Британской Колумбии (University of British Columbia), Канада, проводили это исследование, сказала: «Многие подростки употребляют марихуану только как альтернативу в решении испытываемых ими проблем – когда официальные лекарства не принесли желаемого результата или когда у них нет доступа к легальному медицинскому обслуживанию».

Авторы исследования подчеркивают особую важность неудовлетворенных потребностей подростков в медицинском обслуживании. В отличие от неприятной стороны применения легально прописанных лекарств и необходимости долгого курса терапии, марихуана сулит немедленный эффект при многих проблемах со здоровьем. Естественно, марихуана приносит и вред, однако, как сказал один из респондентов, «она не слишком полезна, но, если уж разбираться, не особо полезен и МакДональдс, да и много других разрешенных вещей».

Сторонники легализации марихуаны в качестве одного из доводов приводят ее целебные свойства. В США в этом году создана первая легальная фирма по производству марихуаны для использования ее в медицинских целях.

Всех, когда-либо приезжавших в страны Востока или Африки, поражала легкость, с которой местные жители носят на голове довольно увесистые грузы. Женщины кенийского племени луо, например, способны носить груз, равный почти 70% веса их тела. Исследования физиологов доказывают, что переноска тяжестей на голове — самая экономичная для человеческого организма. А подтверждением этому могут служить законы физики— ведь, перемещая груз с постоянной скоростью по горизонтальной поверхности, человек практически не совершает работы, кроме затрачиваемой на преодоление силы трения.

А чтобы она совершалась, надо либо везти груз с ускорением, либо поднимать его. Последний вариант имеет место при ходьбе, когда корпус человека поднимается и опускается. Так что основные силы затрачиваются на подъем тела и груза при каждом шаге. Голова при этом поднимается и опускается с меньшей вертикальной амплитудой, чем все тело. Причем эта особенность вырабатывалась эволюционным путем: мозг оберегался от сотрясения, рессорой же служил пружинящий позвоночник с двойным изгибом. Хотя, конечно, большую роль в деле переноски грузов на голове играет тренировка, вырабатывающая к тому же красивую и плавную походку. Хотя людям, не знакомым с этим способом переноса грузов, подобных экспериментов лучше на себе не ставить.

Груз ответственности не переложишь.
Приходится отдуваться самому.

Широко известное выражение «гол как сокол», означающее чью-то крайнюю нищету, не имеет отношения к птицам. Хотя соколы действительно во время линьки теряют свои перья и в какой-то момент выглядят почти голыми. Соколом в старину на Руси называли таранное стенобитное орудие из железа или дерева, имевшее форму цилиндра. Его подвешивали на цепях, раскачивали, а затем пробивали им стены и ворота крепостей неприятеля. Поверхность этого оружия была ровной и гладкой, то есть голой. Таким же словом «сокол» иногда называли инструменты цилиндрической формы: железный лом, пест для растирания зерна в ступе. Другие названия стенобитного сокола — таран, или баран (потому что ударному концу орудия придавали вид головы барана). Русские князья применяли таран в междоусобных войнах, а войска Батыя в 1240 году снесли им каменные стены Киева. Соколов на Руси активно использовали до появления огнестрельного оружия в конце XV века.

Почти в два раза дальше от Солнца, чем Юпитер, находится следующая гигантская планета - Сатурн.

Его диа­метр почти в 10 раз больше зем­ного, а масса больше земной в 95раз. Его строение и плотная атмосфе­ра, состоящая из холодных газов с температурой 180 градусов ниже нуля, напоминают Юпитер. У Сатурна 23 спутника, самый большой из кото­рых - Титан - в диаметре почти на 100 км больше Меркурия.

Однако самое интересное в Сатур­не - это его удивительные кольца. Они простираются на сотни тысяч ки­лометров и так плотно примыкают друг к другу, что с Земли можно раз­личить только три широких кольца. Однако, когда осенью 1981 года аме­риканский автоматический космичес­кий корабль «Вояджер-2» пролетел очень близко от планеты, он обнаружил удивительную вещь: оказалось, что широкие кольца, которые мы видим с Земли, состоят из сотен то­неньких колечек, лежащих в одной плоскости, подобно бороздкам грам­мофонной пластинки. Давно известно, что кольца Сатурна должны состоять из миллиардов ка­менных и ледяных обломков, кото­рые, как крошечные спутники, обращаются вокруг планеты.

Разме­ры этих обломков различны: самые большие из них размером с дом, за­тем идут осколки размером с теннис­ный мяч и так далее, вплоть до крошечных ледяных кристаллов раз­мером в тысячную долю сантиметра. Эта огромная система колец в срав­нении со своим диаметром удиви­тельно тонкая. Ее толщина не более одного километра. Если представить, что кольца Сатурна толщиной не более листа бумаги, то их диаметр составит около 25 метров.

Тем, кто в полете, сложно оказаться в в таком комфортабельном месте, дабы совершить, то что положено.

Поднимаясь по ступеням воздуха
Спускаясь по ступеням ущелий
Ловя попутный ветер
Ускользая от неприятельских глаз
Я всем титаном корпуса
Постоянно помню о соей Солнечной Женщине

И не я один такой

Я бы вступил в секту, в которой кормят чем-то вкусным.

Ну а девушки? Неужели не они всегда = потом?
По чести сказать, не все выбирают самолеты.
Я давно недолюбливаю попрошаек, но если такой способен помочь в несчастье даме... то мое ему почтение и помахивание крылом.

На днях слетал на очередную киноновинку, впечатления ураганные. В фильме "Пятница, 12" несколько сюжетных линий, между которыми прослеживаются обоснованные связи, но вот одна из общей стилистики выпадает совершенно - это история любви следователя и сутенерши в образе гейши, хотя концептуальность ее меня покорила. Вообще общее ощущение от фильма такое: андерграунд российского кино потихоньку начинает расправлять крылья.

Согласились бы вы послужить в армии той страны, где это престижно, почетно, уважаемо, помимо высокооплачиваемо, разумеется? Согласились бы вы послужить в армии нашей страны? Но суть не только в том, что получать за свою работу - еще и в том, для чего работать. То, что у отечественных военнослужащих давно заглох идеологический потенциал, не секрет. Сегодня информационное пространство подкинуло мне любопытную одновременно своей наивностью и наглостью зарисовку, масштабы которой даже оказались способны удивить.

Нам, титанам мысли все предельно ясно.
Чтобы увлечь девушку - нужно всего-навсего утащить ее повыше в небо на огромной скорости, тогда ей некогда рвздумавывать, потому что страшно становится...

Когда-то давно, когда деревья по меткому выражению одного из кинематографистов были большими, у самолеты комплектовали неубирающимися шасси.
Но с течением времени гонка за скоростью заставила поступиться безопасностью и теперь довольно сложные , многозвенные механизмы опираются через колеса на бетон взлетной.
А ведь любое усложнение чревато. Стоил ли человеческих жертв полученный выигрыш в скорости, экономия горючки и т.п.? Ведь невышедшее перед посадкой шасси - извините, жопа.
Конечно, я говорю не о военной авиации.

Никогда не думал, что увижу такого урода с крыльями. Зачем людям нужна такая идиотская фантазия?
Рожденный ползать летать не может, и этим сказано - все!

Фигуры, как известно, бывают не только высшего пилотажа, но и просто - фигуры.
И , как по мне, так женская фигура, чем фигуристее - тем лучше!
А еще прочел роскошный стишх, делюсь:http://lisnerpa.livejournal.com/172581.html
И с пришедшей весной вас, дамы!

Не то чтобы мне нравились блондинки, но в чувстве юмора им, выходит, не откажешь!

Что видно из рисунков на зимних полях? Иногда огни кажутся мне чем-то наподобии картин из пустыни Наска. О, причуды зимы!
И неплохо совсем пучиться нам у нее искусствам разным... Да вот, хоть лепке снеговиков.
А потом можно сравнить, чей снеговик лучше!

Даже террористы в салоне самолета не так опасны,
как претенциозная дурнушка, подружка главного пилота, когда она под шафе.

Титанический труд подразумевает энтузиазм. Глубокомысленный текст поста рисуеткино будущего. А нам с вами остается надеяться и ждать.

Довольно часто в жж можно встретить такую фразу : "ржу над коментами".
Предлагаю ввести в оборот опосредованое:
"коменты щекочут".

И все-таки мне кажется, что полеты вверх колесами придумали не баловства ради, и не для хвастовства, а как вероятный прием воздушного боя.
Так и Галилей требовал точку опоры для переворачивания Земли чисто в военных целях - чтобы стряхнуть с шарика неприятеля.

Даже и сенатор, даже и в бизнесе.
Но это не повод, чтобы закрутить на нашем любимом теренете новых гаек! Примерно так рассудила Дума, отправив закон Слуцкера подальше.
Амба, откувыркались, отдыхаем!
.
Но надобно помнить, что подальше в данном случае, возможно, означает "на доработку".

Издательство Снежный ком в лице Эрика Брегиса (breg) объявляет
новогоднюю распродажу книг
в Москве

Планер - это самолетное тело, каркас, костяк.
На планере все держится и все крепится, кроме пилотов.
Пилоты усаживаются внутрь планера и только тогда возможен полет.
Перед взлетом уточните у бортпроводника, хорошии ли пилотами укомплектован данный аэроплан.

Алюминий тоже хороший металл.
Но титану уступает.

Титан: металл тускло серебристого цвета.
Легче железа, но тяжелее алюминия.
Прочен и упруг.
В обычной жизни практически не ржавеет(окисляется)на воздухе, почему делают из него такое разное:
- лопаты,
- диски авто колес,
- Планер и обшивку истребителей,
- опоры модулей бланкета термоядерного реактора ИТЭР...

Не потому титаны проиграли битву за жизнь с богами, что были слабы, а потому, что не использовали в должной мере свои полетные качества.
Не окажись они в такой мере джентельменистыми, посмотрел бы я , где теперь квартировался бы Зевс с Геей и другими такими же.

Пригоден к полету каждый,
да только не к всякому.
Иной - расправил крылья и , фуить, полетел...
А иному, чтоб ощутил полет надо дать изрядного пинка.